Le choix du système de compression se fait en fonction de votre fourche et de votre guidon. Toutes les fourches ne s'adapteront pas aux mêmes kits, mais ils dépendent aussi du diamètre de la barre. Il existe deux tailles de guidon, le diamètre large (34,9mm) et le petit diamètre (31,8mm). Il est important de connaître ce diamètre pour choisir un système de compression adapté à votre matériel Il existe donc quatres système de compressions : ICS, IHC, HIC, SCS

ICS (Integrated Compression Système)

Ce système de compression est un système interne, il se compose d’une étoile de compression intégrée dans la barre et d’une vis qui vient se visser sous la fourche. Ce système n'existe que sur les barres de petit diamètre (31,8mm). La compression se fait par en dessous.

Voir une étoile de compression

IHC (Internal Hidden Compression )

Ce système s’adapte aux barres de petits diamètre (31,8mm). Il est situé sur le dessus de la fourche et est intégré dans la fourche. Grâce à un diamètre de fourche plus petit, il y a un top cap intégré. La compression se fait sur le dessus de la fourche et au-dessus du deck. Il faut également enlever la partie haute du jeu de direction car il y en a une fourni avec la fourche spéciale pour ce système. La compression se fait par en haut.

Pièces adaptable pour systèmes IHC 

HIC (Hidden internal compression)

Ce système correspond au système HIC pour des barres larges (34,9mm). Ce système est compatible avec quasiment toutes les fourches. Ce système doit être utilisé avec une barre avec fente.

Voir système HIC

SCS (Standard Compression Système)

Ce kit de compression est un système intégré dans un collier de serrage. Ce collier de serrage est composé de deux parties; une pour la fourche et une pour la barre. La partie basse sert à resserrer le collier sur la fourche et la partie supérieure vient comprimer le tube du guidon. Une vis vient se placer au-dessus de la fourche au milieu du collier de serrage et descend dans la fourche. Ce système de compression existe en deux tailles pour être adaptable à toutes les tailles de barres. Attention, ce système ne peut être utilisé que sur les tubes sans fentes. Si votre barre en possède une, vous pouvez tout de même utiliser un adaptateur qui vient se glisser à l'intérieur de votre guidon pour avoir une compression sur le tube.

Voir système SCS